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网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，量开对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。记者拨通友友用车创始人李宇的电话后，展党询问友友用车是否停止服务，李宇并未正面回答，只说：“很快会有通告。
记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，纪学但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，习教但这个领域，习教目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：高质2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。
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”当记者问及可否找到公司老板时，纪学该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。
”记者询问用户反映的余额无法提现、习教客服打不通的问题，李宇则称：“会有退款途径”、“一切等明天(3月10日)的通告。有趣的是2016年，高质作为新世相重要的转型之年，他们把自己的影响力从线上的情感文字，迁移到了线下。
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